Nešto sumnjam da će ovoliko bacanje para u Kini izaći na dobro.
Jedan deo projekata ima smisla, posebno izgradnja puteva ka unutrašnjosti, da i tom narodu tamo svane, a i da se privreda malo izmesti u te siromašnije provincije, jer u velikim centrima troškovi života su toliki da nije moguće preživeti sa aktuelnim platama.
Međutim, ima projekata koji su bukvalno bacanje para i služe samo da se dokaže koliko je Kina moćna. Pitanje je da li će sutra biti para kao danas, a ti projekti najmanje koštaju dok se grade, jer se investira iz budžeta, ali kad sutra treba da se održavaju, ispostavi se da za to nema dovoljno novca, kao što je slučaj sa njihovim brzim prugama, gde je samo manji broj linija profitabilan, a linija ka provinciji Sinkjang ne može od prodatih karata da plati ni potrošenu električnu energiju. Nije sporno da npr. ka provinciji Sinkjang treba da postoji kvalitetna pruga, ali ne mora to biti brza pruga za koju većina putnika nema novca da plati kartu, čemu takva pruga ako vozovi idu poluprazni?
Slična priča u Srbiji sa investicijama u pruge i vozove, a svaki dan gledam na relaciji Kraljevo-Požega bukvalno prazan voz, možda ima 4-5 putnika, konkretno je problem što imaju samo 2 ili 3 polaska koja ne odgovaraju većini potencijalnih putnika, odnosno da bi pruga i vozovi imali smisla, moraju polasci da budu što češći, sećam se nekada onih šinobusa koji su išli na svaki sat, a sad voz ima 2 ili 3 polaska dnevno.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.
KINEZI Grade još jedno ČUDO
Registrovani: 9 ( ronovar, draganchex, mivedra, Living Light, Ultrena, srdjanva, Nebojsa Milanovic, Nedeljko, djoka_l )