elitemadzone.org - Motocikl za njive?

mladenpotic
Mladen Potic
Beograd

Član broj: 91178
Poruke: 130
41.202.240.*

+3 Profil

^{23.12.2012. u 08:54 - pre 146 meseci}

ATV je bolji za blato definitivno, bar kad je obilazak njive u pitanju...za offroad voznju...hmmm...stvar ukusa.

Inace neki mali enduro je za njivu ok, polovan dobar moze da bude jeftin, samo paziti na kisu!!!

Odgovor na temu

Freerunner
igor vukovic
Beograd

Član broj: 123967
Poruke: 65
87.250.56.*

+37 Profil

Re: Motocikl za njive?

^{16.01.2013. u 18:56 - pre 146 meseci}

Kao bivsi vlasnik ATX-a svakako preporucujem to za potrebe OP-a, uz napomenu da je kupovina enduro/cross kineza bacanje para.

Ali takodje ide napomena da je dobro ocuvan ATX bukvalno nemoguce naci.

U slucaju da ga je vlasnik odrzavao, ili makar garazirao propisno, ATX je tako isplativ da ce moci da se uz podrzavanje redovno vozi i 2020 godine, ako mu je godina proizvodnje 1990.

skelet - nesalomiv.
elekteronika (alternator, bobina, svecica) - jednostavna i jeftina
plastike - lako zamenljive, customize-abilne, jeftine
amortizer - iako se ne moze pumpati na fabricku vrednost jer nema ventil, iskusni majstori to mogu da urade a i u slucaju da ih ne mozes srediti, polovna viljuska se moze naci jako jefino na tri beogradska otpada.
prenos - jedina stvar koja zahteva konstantno odrzavanje bez obzira na odnos lancanika. U smislu da se srafovi i kopcanja moraju proveravati jer ce neispravan odnos ili rascentrirani lanac da uniste lancanike i ostatak prenosa.

tuniranje dolazi u obzir ali samo kao zamena celog cilindra i klipa, jer je i na 50ccm jako tesko ohladiti ATX kada su fabricke vrednosti. licno sam vidjao da se ljudima istopi lulica svecice na prosirenim klipovima (42mm i vise)

Kao takav, ATX je bolji i sigurniji i pouzdaniji od SVAKOG novog kineza, a prelazenje preko izbrazdane njive popreko nece biti problem. To je jedan genijalan motor pravljen po starom sistemu vrednosti koji planiram i sebi da uzmem ponovo jer zivim u predgradju. 50 kubika je pomalo slabo za motor takve sorte, ali tu je onda i CTX, ili zamena agregata na ATX koja kosta manje od 100 evra.

Fear leads to anger. Anger leads to hate. Hate leads to suffering.
Fear is the path to the Dark side!

Odgovor na temu

Lyinx
Gradevinar
Biro

Član broj: 310629
Poruke: 27
*.dial-up.dsl.siol.net.

+1 Profil

Re: Motocikl za njive?

^{02.02.2013. u 18:38 - pre 145 meseci}

Slazem se za male pare je Tomos ATX pravi izbor a sto se tice friziranja mozes ici postepeno recimo:

korak 1 promeni karburatur i usisnu granu koja je na ATX namerno usko koncipirana da ATX ne ide vise od zakonski dozvoljenih 49km/h
korak 2 stavi novi klip recimo 38L moze i 40L mm ali onda moze doci do pregrijavanja ako recimo dugo sporo vozis kroz brdoviti teren
korak 3 kupi polovnu masinu od BT 50 i stavi na ATX time dobivas 2 puta vise KM nego serijsko kod ove operaciji obavezno promeni prvi kotac odnosno kocnice,
mozes i na ATX masinu staviti cilindar+karburator od BT 50 ali onda obavezno promeni i klipnjacu (ojnica) i kvacilo sve od BT 50

moze i korak 4 stavi masinu od Tomos E90/CTX 80 ali to je vec ekstrem naravno OBAVEZNO nove kocnice

A sto se tice ATV to su masine za one koji bi ali nemaju jaja za pravi motor naime original 4x4 ATV je bio napravljen za sumare i lovce koji se krecu bogu iza ledja u Canadi recimo pa mogu da natovare i motornu pilu, oruzje, koju mrtvu srnu.... to su bili u stvari relativno spore masine sa pogonom 4x4 neke cak sa vitlom

Dok su ovi moderni ATV parodija na gore napisano zele biti brzi kao motori dvotockasi ali ne mogu (pogledaj bilo koji pariz dakar i kako se brukaju pojedinci sa ATV)
a isto tako zele da nude (laznu) sigurnost in upotrebljivost terenskih vozila ali isto ne mogu nego su u stvari najopasnije motorne masine sa malim prtljaznikom

e da i ovo pise osoba sa 100.000 km na dvotockasih (od 50-1100ccm) i jedno 500km na ATV (i ni km vise nadam se nikad)

Odgovor na temu