lancia88:
Citat:
A sad A, to je nekih dodatnih cca 150 eura, kad sve sracunas, dok se okrenes probijes budzet
Motor cu verovatno uzeti na kredit, a za polaganje i opremu mi je planirani budzet jedno 500 evra. Istina, samo ZF-9 je 160 evra (ako je bude), a cela me lekarski, registracija, L table, polaganje.. vajda nece preci 500.
Malo sam razocaran da se kinroad od 250 kubika cuje slabije od Honde od 125. Moracu da idem i preslusam ga. A Sonetu je taj drugar stvarno ucinio, jer to godiste Shadow nisam video da iko nudi i blizu te cifre.
Jos jedno pitanje, veoma subjektivne prirode. Nekako su me svi ubedili da ne uzimam manje od 250 kubika, jer je sve ispod slabo, mucio bi se na uzbrdicama zbog mojih 105 kila, plakao bi ako sedne jos neko.. (kad sam razmisljao o skuteru 50 cc, ubedjivali me da je to slabo i da uzmem 80 ili 100, da je to super). Elem, kad sam se "odlucio" za ovaj od 250 cc, mnogi mi objasnjavaju kako treba imati u vidu i prodaju za godinu-dve (koliko ce izgubiti na vrednosti), jer ce mi brzo dosaditi i pozelecu nesto jace.
Dakle, pitanje je (dvodelno): da nije i ovih 250 cc previse za apsolutnog pocetnika (vozim samo bicikl, na motor sam samo seo)? Iskreno, plasim se da bih se na necem jacem odmah zakucao u zid. I da li o zasicenju pricaju samo fanatici koji uvek zele vise i brze ili postoji neka "prava mera"? (i koja je to mera, odnosno kubikaza, po licnom i izuzetno subjektivnom misljenju, bez svadje?)
P.S. Ako se svi skupimo za kinrode, mozda nam daju i popust...