Malo sam čačkao po sajtovima domaćih prodavaca automobila, i, poželeh se vratiti na originalno pitanje ove teme:
Propast auto industrije, zasluženo ili ne?
Odgovor:
DA
Dokaz:
verujem da se svi sećate ranijih bombastičnih najava sajamskih popusta: 5%, 6%, 7%...i poneka "bomba" od celih 10%.
Ovogodišnji sajam automobila počinje za koji dan, a najvljeni popusti...eeeee...
Pa, 10% više niko ni ne spominje jer se izgleda podrazumeva. Ide se na 15, 20, pa i više.
Sjajan primer Toyota na
http://www.toyota.rs/Images/Po...d%202008%20a_tcm540-862433.pdf
Malo mekše ih prati Renault
www.renaultakcije.rs
Ne zaostaje ni Hyundai - i30 sad može na lizing bez kamate, kao kod Citroena, s tim da Hyundai ne skuplje modele daje 5 god/100,000 km besplatnog održavanja!!!???
VW obaranje cena ste verujem već svi videli po novinama i sl.
BMW se odavno "hvali" popustima do 18,000 EUR.
I da ne nabrajam dalje...
Mogu samo da pitam - ko je ovde lud???
Moj poznanik je pre cca 6 meseci kupio automobil, platio ga 30,100 EUR (lizing), da bi taj automobil danas nov koštao 22,300 EUR!!!!???? Prvo je isti bio na akciji popusta zbog carina, a sad je na dodatnom popustu...
I treba da propadnu.
Ne mislim na Toyotu već na auto-industriju generalno.
I to kažem kao veliki zaljubljenik u automobile, neumoran vozač, manijakalni čitalac automobilskih časopisa, gledalac TV emisija itd...
Sistem prodaje vozila:
Pouzdano znam da Toyota u svom lancu do kupca u Srbiji ima 4 (slovima: četiri) provizije, i to 1. Toyota Evropa 2. Toyota Adria 3. Toyota Srbija i 4. krajnji prodavac. Ne znam kolike su provizije kod "onih gore" ali znam da su provizije krajnjih dilera u Srbiji 5-10%, u zavisnosti od brenda, cene samog modela i sl, a najčešće je u pitanju 7%.
Ne vidim zašto bi kod nekog drugog brenda bilo drugačije.
I, to nema nikakve veze sa čuvenim "transportnim troškovima", oni su posebna stavka u zidanju cene i uvek su isti - zato se i dešava da ljudi plate kola, pa ih čekaju par meseci - nikome ne pada na pamet da organizuje dodatni transport.
Denis