@etjen
Vidi se da nisi prodavao punoletan polovan auto.
Kao prvo, moraš biti svesan da kad se kaže za neki auto star 20 godina da je dobar - to moraš da prihvatiš relativno. To otrpilike znači:
- da je limarija u takvom stanju da osim par manjih problema ne mora da se generalno radi
- da su osnovni sistemi: kočenje, hlađenje, kvačilo, karburator, izduv u ispravnom stanju. Elektrika uglavnom ispravna (farovi, brisači, i ostalo najosnovnije)
- da motor ima zadovoljavajuću kompresiju - ne mora da se radi generalna u narednih par godina - tj. nema plavi dim i ne duva na iberlaufu
Auto se prodaje za onoliko koliko određuje tržište. Danas, u Srbiji je velika ponuda polovnjaka starih oko 10 godina, koji zadovoljavaju Euro 3 normu. I oni se cene oko 1.500 do 2.000 EUR. Shodno tome, 20 godina star auto nikako ne može da košta 1.500 EUR.
Prodaja polovnog automobila starog 20 godina je uvek hitna. Ne prodaš li ga za mesec (dva najviše) veeeelika je verovatnoća da ga nikad nećeš prodati. Škodu favorit možda neće ni autootpadi. Ili, ako hoće onda bi platili 100 - 200 EUR. U međuvremenu, dok prodavac punoletne Škode čeka pravog kupca koji bi platio 1.500 (vevericu) ta ista škoda stoji i truli. Registracija ističe za koji mesec, dolazi zima i teže paljenje (kupac hoće da vidi da auto upali iz prve), akumulator slabi, gume se ispumpavaju. Dakle, taj koji "neće prodati auto za manje od 1.000" biće prisiljen da u auto koji prodaje ulaže kintu i dalje, ne bi li ga održao u stanju da može da se proda.
Šta je bolje ? Prodati auto za 800 ili u njega uložiti još 200 pa onda i dalje čekati kupca za 1.500 ? Šta ako se kupac opšte ne pojavi ? Upravo sam zato i napisao da onaj ko prodaje punoletnu škodu za 1.500 nema kontakta sa realnošću. Shvatiće dogodine u proleće, ali biće kasno.
Naravno, uvek je moguće da naleti neka veverica, to stoji. Isto kao što je i uvek moguće da dobiješ na Loto-u zar ne ?
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji