U GSP-u doskočili švercerima

Pokažeš kartu i tek onda uđeš u autobus!
Eksperimentalni sistem u GSP "Beograd" počeo da se primenjuje juče na linijama 702 i 703. Samo u toku jedne smene na liniji 703 otkucano 250 karata, što se inače otkuca za ceo mesec

Autobus na liniji 703 dolazi na početnu stanicu, otvaraju se samo prednja vrata, na kojima stoji jedan kontrolor i putnicima napominje da otkucaju kartu
Putnici su juče na linijama 702 i 703 morali da ulaze isključivo na prednja vrata, gde su kontrolorima pokazivali svoje karte za prevoz. Neki su bez ikakvih problema ulazili u autobus, dok pojedinim sugrađanima nije bilo drago što će sada morati svakoga dana da kupuju karte. U jednom od autobusa na liniji 703 u toku prve smene otkucano je više od 250 karata, što se inače otkuca za mesec dana.
Ovim novinama Gradsko saobraćajno preduzeće "Beograd" želi da poveća prihod i ujedno građane pripremi na novi elektronski sistem naplate karata. Kako kažu kontrolori, zasad nisu imali ozbiljnih problema sa putnicima, neki samo prođu i otkucaju kartu, dok je pojedinima teško pala ova novina pa su ih čak i vređali.
Napadi na kontrolore
Prošle godine zabeleženo je više od 60 napada na kontrolore GSP-a, dok je u 2011. prijavljeno za sada devet. U preduzeću trenutno radi više od 300 kontrolora, pa se nadaju da će se uvođenjem kamera i monitoringa smanjiti napadi na njihove radnike.
- Pojačan nadzor policije, kamere i monitoring znatno će uticati na smanjenje napada na naše kontrolore. U februaru nije bilo napada na kontrolore, ali smo dobijali prijave da su neka naša vozila kamenovana - rekla je Slavica Stevanovića, portparol GSP-a.

- Jedan kontrolor stoji na prednjim vratima i "dočekuje" putnike na svakoj stanici. Putnici ulaze samo na prednja vrata, gde moraju da mi pokažu markicu ili otkucaju kartu. Zasad ide sve po planu i nadam se da će tako i ostati. Nismo imali ozbiljnije sukobe sa putnicima, mada su neki nervozno komentarisali da nemaju novca da svakoga dana kupuju karte - kaže za Press Darko Pendić, kontrolor GSP-a.
Prema podacima iz GSP-a, gotovo svaki treći sugrađanin ne kupuje kartu, pa se nadaju da će ovakvim sistemom ljudi prestati sa švercovanjem. Broj prodatih pojedinačnih karata povećao se od juče ujutru na trasama od Batajnice do Busije i od Batajnice do Ugrinovaca, a vozači kažu da je otkucano onoliko karata koliko se donedavno kucalo za mesec dana.
- Imam markicu, tako da se nikada ne švercujem. Mislim da je ovo dobar sistem, jer će sada građani morati svakoga dana da kupuju kartice. Sigurna sam da svako ima novac za kartu, a ne da to potroši na neke druge, ne toliko bitne stvari - priča sugrađanka Zagorka Stanojević, kojoj se dopada ovaj sistem kontrole.

Neki su sa zadnjih sedišta dobacivali da nemaju svi novac da svakoga dana plaćaju karte i da su gužve velike pa moraju po dvadeset minuta da čekaju da autobus pođe.
- Švercovala sam se povremeno, ali sada moram svakoga dana da kupujem kartu. Zasad ovaj sistem funkcioniše dobro, ali mi smeta to što moram da čekam dok svi putnici uđu pa tek onda kreće autobus. Možda bi bilo bolje da na svim vratima stoje kontrolori kako bi brže završili posao - priča pomalo iznervirana Violeta Biljak.
Srđan Marković, šef saobraćaja u GSP-u, naglašava da je ovo eksperimentalni sistem, da zasad postoji na dve prigradske linije, pa ako se pokaže korisnim, onda će se možda proširiti i na linije u centru grada.
Počinje prodaja markica za mart
Sugrađani će od danas moći da kupe markice za mart. Markice se mogu kupiti na prodajnim mestima, koja će raditi radnim danima od 7 do 19 časova, a subotom od 8 do 15 časova. Sve vrste markica za februar mogu se koristiti do 28. u ovom mesecu. Zaposleni će plaćati 2.680, učenici 800 dinara, dok studenti, nezaposleni i izbegla lica moraju da izdvoje 1.100 dinara. Osobe starije od 65 godina plaćaju samo 400 dinara za vađenje kontrolne markice.

- Od jutros nije bilo gužve na ulazu u autobus i nadamo se da će tako i ostati jer ćemo se truditi da se kvalitet prevoza ne menja. Po jedan kontrolor stajaće na vratima autobusa čitavom trasom, tako da će sugrađani ulazeći na prva vrata morati odmah da ponište kartu. Nadamo se da će ovaj eksperiment da se pokaže dobrim, pa će pored povećanja prihoda GSP upoznati putnike sa novim, elektronskim sistemom naplate karata, koji se očekuje do kraja godine - objašnjava Marković.
A. GAVRILOVIĆ

http://www.pressonline.rs/sr/v...u%C4%91e%C5%A1+u+autobus!.html

---

Sta je tu eksperimentalno?

U vecinu buseva u NS mozes samo na prednja, bar bilo tako.

Ovo je prica za Beograd gde se 95% ljudi u autobusu švercuje, niko BRE ne plaća kartu. Video sam kineza kako se švercuje, kada je video kontrolu na stanici pošto kontrola nosi žute prsluke, on je izvadio kartu da poništi...

---

Jos uvek je. Prilicno lepo funkcionise koliko vidim.

Cini mi se da nema vise u duploj cetvorci kao ranije i nazad kondor gde si mogao kupiti kartu ili to redje ima, pa nisam uspeo da vidim.
Ali kondori ulaze redovno u cetvorku, pa su mozda tako resili problem.
Mada, nisam koristio gradski u NS vec dosta godina.

E to je prava stvar, dupli bus sa kondorima i napred i nazad.
Ja ne kontam to neplacanje karata. Nemoj se voziti kad neces da platis.

U NS se tako radi unazad 4-5 meseci ako ne i vise,ulaz samo na prednja uz pokazivanje ili kupovanje karte.Kad su vece guzve na polaznim stanicama onda i na srednjim bude kontrolor pa sa pokaznim na srednja a ko kupuje na prednja.
Znam kad su to uveli da se narod bunio jedno desetak dana, sada vise to niko i nespominje nego postuju proceduru.

U Ljubljani se jos 1980 i neke ulazilo na prednja vrata, pa se ubacivali zetoni u kasicu pored vozaca ili mu se pokazivala mesecna karta. Lepo i fino. Ali, cak i disciplinovani Slovenci udju i uglavnom se drze prednjeg kraja autobusa. Ide on tako, legli prednji amortizeri skoro do zemlje a na zadnjem delu njih 5 - 6 komotno stoji bez guzve.

Ima jos jedna fora, off topic. Cesto u autobusu nema mnogo putnika, pa vozac samo gleda u retrovizor za unutrasnjost vozila, smanji malo brzinu i ako nema nikoga ide dalje. Ali, cak i ..... pa se nadje tako neki dileja, neosetljiv na bilo sta na kugli zemaljskoj i stane pored srednjih vrata i grcevito se drzi za sipku ko nenormalan. Vozac vidi - putnik se priprema za izlaz pa stane i otvori vrata. Onaj i dalje zablenut negde u vasionu, ne vidi ni vrata, ni ulicu, jedino sipku. Stoji on tako, stoji autobus, hm. Hajde krenemo dalje, na sledecoj stanici isto. Neverovatne scene!

---

U Nisu je to lepo reseno, ulazis na koja hoces vrata, unutra je kondukter i kod njega mozes kupiti kartu, ili mu pokazati mesecnu, a on se uvek seta kroz autobus. Jedino mozda ne uspe da naplati sve karte bas ako u spicu upadnete u autobus. Mada imaju obicaj, recimo izadje na nekoj stanici na prednja i udje na zadnja vrata, i onda naplati i ljudima pozadi.

Svidja mi se taj sistem, jer je naplata karata bar 95%, a nema cekanja i zadrzavanja na stanicama. Posto sam u Nisu relativno cesto, bas mi je dobro poznat taj sistem naplate karata. I to tako vec 4-5 godina funkcionise vrlo, vrlo dobro.

---

Nista nemam protiv svercovanja, drzava nam je izsvercovala zivote i buducnost pa mi mozemo karte...

Svercovacu se kad god mogu iako imam kola

p.s

Mazati masnu gusku po guzici,
da bi par njih po GSP-u i gradskim odborima sebi uzimali nove aute na svaka 3 meseca...

Kakvi putnici, takva i uprava.

Izmedju vas sto necete da placate karte (u vecini ste, po recima iz uvoda teksta u prvom postu Samo u toku jedne smene na liniji 703 otkucano 250 karata, što se inače otkuca za ceo mesec) i lopovskih uprava, obican covek koji uredno placa kartu moze da crkne cekajuci pristojniji prevoz.

Jao vidi kao su pametni ? Pa to se tako znaci radi.. nego kad ce da
pisu udzbenik ili najbolje neko da da disertaciju na datu temu...
Posle raznih neuspeha, ovo treba da se 'ovekoveci' :)

kad vec prenosite kako je u kom mestu...

u subotici je to ovako
(mesni saobracaj)
ulazis na zadnja vrata i kupujes kod konduktera kartu i odes dalje sendes/stanes do svoje stanice i izadjes na vrata na koja zelis
ukoliko imas mesecnu, mozes uci i na prednja vrata i pokazes samo soferu kartu
(medjumesni)
ulazis na prednja vrata, kupujes kartu kod vozaca, izlazis na koja vrata hoces (prednja ili zadnja :D)

i znaju ljudi, nema ulazak na srednja vrata ili slicne fore
a desi se i ponekad da prodje kontrola (kontam da se jedino mozes u guzvi prosvercovati)

To se zvalo "samouplata". Negde 70ih je samouplata uvedena i u Beogradu, cini mi se i u Sarajevu. Posto se ulazilo na prednja, neko ubaci pare, neko zeton, neko dugme, a na vozacu je bilo da utvrdi ko je sta ubacio. Ili mu se ubaci saka najsitnijih kovanica... He, bilo je zanimljivo. :D

U Beogradu su to nekako brzo ukinuli. Pitam se zasto. ;)

Koji god je sistem, organizacija ili drzava ili sta god drugo u svom funkcionisanju bila zasnovana na "dobrovoljnosti", "moralu", "postenju" i ostalim metafizickim bezveznjarijama propala je spektakularno kako samo ogromna masa budala moze propasti.

Prema tome, besmisleno je popovati o "postenju" & Co. u drzavi koja se strmoglavljuje niz provaliju upravo zato sto su "posteni" bili glupi pa mislili da su svi "posteni".
Prema tome, ne treba niko nista da placa dok nije krajnje prisiljen. Mozda bi se tako na kraju svi sjetili da prisilom potraze ono sto im sleduje, kao sto im se prisilom oduzima ono sto su duzni, pa bi se moglo nesto pozitivno i ocekivati, odnosno imali bi nesto sto lici na obezbedjivanje sprovodjenja zakona od repa do glave.

Ali, na "Brodu budala" ce se izgleda jos dugo pjevati o moralu i postenju... Nazalost.

^ Glupi plaćaju kartu a pametni rade 3 meseca bez plate i švercuju se u autobusu. Za.ebali su sistem. Je l su i kod tebe u Austriji tako pametni pa niko ništa ne plaća? Da je tako, verujem da bi ti dolazio ovamo na privremeni rad.

---

Zale se u GSP-u da im je skupa nafta...pa neka kaze drzava kolika je marza na osnovnu cenu, kakvog je kvaliteta i koliki procenat te marze ide u privatne dzepove.

Hteli bi da se postuje zakon kada ja placam, a kada drzava treba da popravi puteve jel na svakih 10 meseci stelujem trap i kontrolisem spone onda se nema para...jel tamo neki Buha (inace drzavni covek) ima gradjevinske masine i on odreduje sta ce i kako biti popravljano..
I ja njemu i onoj njegovoj kurv*i sto sada izdaje album na Pinku da preko markica i akciza placam redovno, nebili im drzava dala enormne nadoknade za metar duzni puta....

Hostaplerska drzava,
ali meni nece, gde god mogu gledam da izbegnem placanja, more na kraju cu poceti i da pljackam na isti nacin sto nam i oni rade...bez stida i bez morala...

Vjerovao ti ili ne, ovdje je vrlo tesko voziti se bez karte i ne biti uhvacen, a da ne platis kaznu kad te uhvate je na granici nemoguceg, a da se raspravljas ili nedaj boze tuces kontrolore je iza granice ludila. Ali ne zato sto su ljudi dobri, posteni i sl. nego zato sto su pametni pa nasli druge mehanizme kojima se obezbedjuje funkcionisanje sistema, umjesto popovskog laprdanje o necijoj savjesti.
Prosle godine je cini mi se ca. 10 miliona evra inkasirano od kazni, odnosno, ako hoces da se svercujes mozes, nece ti niko nista reci niti ti popovati o moralu, samo ti kulturno uruce kaznu i jos ti se zahvale, zato sto ces statisticki vise platiti kazni nego sto bi platio regularne karte. A da ne platis kaznu nema sanse.

Isto tako je i nemoguce da ne dobijes platu tri mjeseca, ali ne zato sto ti je poslodavac dusebrizan, posten, molitven (sta god to znacilo) nego zato sto ti je mora dati i sto ce silom biti natjeran da ti je da, pa taman ga istjerali na ulici sa sve sitnom djecicom, koja ce mu zbog toga vjerovatno biti oduzeta.

Samo se budale uzdaju u "postenje i savjest" drugih budala.
Normalni svijet je izmislio zakone, policiju i sudove, a vi kacite brojanice o retrovizore u autobusu, i na prednjim vratima nasvrljajte "Boze blagoslovi onoga ko ulazi u ovaj autobus, zastiti i sacuvaj onoga ko izlazi iz njega...itd. bla bla...", mozda ce to podici prodaju karata.

Plaćam ja sad mesečnu markicu, i bilo bi mi zadovoljstvo da plaćam i duplu cenu iste, samo da obezbede redovnost prevoza. Stalno se busaju u grudi kako je redovnost 97% ispunjenog reda vožnje, a ja se opet pitam ko li je to proveravao?

Svaki drugi dan mi se desi da kasnim negde, jer čekam neku liniju po 20+ minuta (neretko, na primer na linijama 45, 50, 78, i po 40+ minuta, što je zaista neverovatno).

Ali ja znam da će, zbog našeg javašluka, ovi novci od bolje naplate samo biti prelivani u nečije džepove, a da će prevoz ostati ovakav, kakav je uostalom već godinama...

Evo da se i ja jednom složim sa Odinom.

---

Ne znam odakle ti taj podatak da se 95% ljudi švercuje pre bih rekao da je obrnuto.