Kako to mislis za razliku od GM-a?
GM se u prethodnoj statistici posluzio jednim trikom. U broj prodatih automobila uracunao je broj dve najvece kineske kompanije u kojima poseduje vlasnicki udeo, mada u njima nije vecinski vlasnik. Ako bi se ovo prihvatilo zdravo za gotovo, obzirom da je zapalo u zvanicnu statistiku, GM napada najbrojnije trziste. Po istom ovom (ne)principu vlasnicki udeo Renoa u ruskim kompanijama takodje bi trebao biti uracunat, a nije. Zasto je to tako ispalo, potpuno je nejasno.
Citat:
Prema tvrdnjama njemačke grupacije, problem leži u tome što su podaci američkog diva napuhani ubrajanjem kineskih alijansi Shanghai GM i SAIC-GM-Wuling, odnosno kompanija u kojima General Motors nema većinski udio. Volkswagen AG, primjerice, svojim rezultatima nije pridodao ostvarenja MAN-a i Scanie, proizvođača kamiona u kojima posjeduje kontrolni paket...
...Kada bi Renault i Nissan svoje prodajne rezultate prikazivala zajedno, a ne odvojeno, što im i priliči s obzirom da djeluju kao jedna grupacija, i tome pridodali 638 tisuća vozila koja je tijekom prošle godine prodao ruski AvtoVAZ u kojem francuski proizvođač posjeduje 25-postotni udio, stvari bi također bile drugačije. U tom slučaju, grupacija Renault-Nissan bi preuzela treće mjesto najvećih proizvođača sa 8.03 milijuna ukupno proizvedenih vozila....
Citat:
Prodaja ovih kompanija je oko 200 000 jedinica što je nedovoljno opet da VW preuzme prvo mjesto od GM-a. Međutim, ako se u obzir uzme činjenica da je GM u svoju prodaju uvrstio prodaju kineskih kompanija SAIC MotorCorp i Liuzhou Wuling Motors Co od 1,2 miliona jeftinih vozila nad kojima kompanija iz Detroita i nema većinski udio u vlasništvu, onda se dolazi do drugačijeg poretka. Slična je situacija i sa pozicijama 3 i 4 po broju prodatih vozila na kojima su Toyota i Renault- Nissan. Toyota je u 2011. godini prodala 7,91 milion jedinica što je više od Renault-Nissana. Međutim „Francusko-Japanskoj“ grupaciji u prodaju nisu uračunate prodaje ruskog AvtoVaza u kojem Renault ima značajan vlasnički udio. Ako bi i prodaju ruske kompanije pripisali Renault-Nissanu onda bi ta grupacija bila na trećem mjestu ispred Toyote. Parametara je zaista mnogo i složenost u vlasničkom udjelu komplikuje cjelokupnu sliku prodaje proizvođača na globalnom nivou. Zato sve brojke o prodaji na globalnom nivou treba uzimati s rezervom. Ono po čemu bi trebali vrednovati proizvođače je njihov profit i dobit za određeni period.
P.S.
Citat:
Hina/Reuters, 5. studenoga 2012. 18:13
U 10-mjesečnom razdoblju do kraja listopada GM i njegovi partneri prodali su oko 2,3 milijuna vozila u Kini, 10,5 posto više nego u odgovarajućem lanjskom razdoblju, stoji u priopćenju. Prošle je godine GM u Kini prodao više od 2,5 milijuna vozila.
itd, da sada ne zalazimo u detalje americkih statistika
jer bi se moglo desiti da su pojedini proizvodjaci automobila broju proizvedenih vozila dopisali i broj napravljenih samohodki
obzirom da su i to nekakva vozila.
[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 14.01.2013. u 21:52 GMT+1]
Re: Propast auto industrije... revisited :)
.
