To je previse prosto i uopsteno pitanje, a odgovor je jako slozen.
Recimo samo, da 1.2TSI ime izmedju 10 do 20 raznih verzija i podverzija, sa razlicitim oznakama motora i iz razlicitih serija-generacija..
Pa bi se moglo postaviti pitanje koji 1.2TSI je najbolji medju 1.2TSI...a i za to trebaju malo slozenije analize, malo osmatranja kvarova, nesto je unapredjeno, nesto je izmenjeno...
Principijelno, EU propisi posmatraju vozilo, kao proizvod, ciji je radni vek 150kkm...period pouzdanosti.
A mi na Balkanu, zelimo vise i bolje, odnosno bar preko 500kkm, i ako moze bez zamene ulja, ...i pride da ide na lozaka ili plin iz boce...
Savremena izrada, omogucava vecu mogucnost "friziranja" motora, podizanja radne temperature, sto teoretski smanjuje vek..ali ne nuzno i u realnom radu..
Ali, s obzirom da je navedeni "vek" zadovoljavajuci, mislim da ni od "rastrecenih" atmo motora, ne treba previse ocekivati, ako bas i ne pukne radilica ili klip, za ocekivanje je da pocrka(ili sikanira periodicnim crkavanjem) silna i skupa oprema oko motora, prema kojoj je cena neke eventualne "generalke" igrarija..
Najduze ce opstati baza motora..a korisniku ce dusu vaditi senzori, creva, sistemi i goriva i vazduha...i ostala "oprema"