Naravno da sam u pravu.
Citat:
Deep|Blue: - Argument 1 - ti je otpao ispravkom @cozmo_im-a
Nije otpao jer ima još japanaca koji dozvoljavaju zamenu u lja bez zamene filtera:
Citat:
cadfaeltex: Got the Acura service manual for the 2007 Acura MDX ... There are two types of maintenance mentioned - type 'a' and type 'b'. The type 'a' -as I notice now- is an oil change without filter change
Citat:
Deep|Blue: - Argument 2 - "... improves with usage up to a point ..." Koja je to tačka i kako se kreću vrednosti.
To je tačka usklađena sa servisnim intervalom. Meni je interval 20 000 km, znači filter se menja na 20 000 km. Ako zamenim ulje ranije, ne moram i filter jer je on verovatno u toj tački. Krajnje logično.
Citat:
Deep|Blue - Argumenti 3, 4 - Znači ako već ostane malo starog ulja u sistemu, onda nema veze u biti koliko ćemo ostaviti starog ulja, tako da na kraju ispada da i ne moramo da menjamo ulje
Novo ulje je u svakom slučaju mnogo više "kontaminirano" starim uljem koje uvek ostaje u motoru u mnogo većoj količini nego u filteru, tako da je tvrđenje da moramo da zamenimo filter samo zbog toga da se ulje ne bi kontaminiralo, dokazano netačno. Mislim, to sa kontaminacijom postaje smešno tvrđenje i kada se upotrebi samo zdrava logika, ne treba tu ništa dokazivati posebno, ali eto ja sam i to odradio.
Citat:
Deep|Blue - Argument 5 - hmm, ovo je jako zanimljiv argument i naravno po običaju u biti predstavlja tvoje mišljenje. Da li bi mi objasnio kako to filter ostaje netaknut tj. devičanski čist pored iskorišćenog ulja? ... Ako nisi primetio ulje i filter ulja u u tesnom intimnom spoju i kao takvi utiču jedni na druge. U ovom slučaju apsolutno je nemoguće da jedna komponenta ostari bez druge, jer zapitaj se gde odlaze oni isluženi proizvodi upotrebe ulja u motoru?
Pa to će ti biti jasno kada shvatiš koja je razlika između funkcije filtera i funkcije ulja. Ulje podmazuje, a filter skuplja opiljke motora. Ulje stari, ali to ne utiče na više opiljaka motora sve dok ulje zaista ne izgori i prestane da podmazuje. Znači, zamenom ulja na vreme (pre nego što izgori), nema potrebe menjati i filter jer količina opiljaka nije uvećana (pošto je ulje bilo dobro), pa filter nije zapušen. Filter može da odradi ceo svoj ciklus predviđen servisnim intervalom, jer smo ulje zamenili preventivno da ne bi imali više opiljaka motora. Logično?
Citat:
Deep|Blue - Argument 6 - 3 ciklusa ulja na 1 filter, jako simpatično mišljenje, mada ne vidim koliko je ovaj argument relevantan, pošto i ti imaš slične famozne tvrdnje, ali te ipak ne bih negde navodio za potvrdu mišljenja.
Nisi primetio da je čovek odradio UOA (Used Oil Analysis)? E kad to primetiš, biće ti jasna i težina tog argumenta.
Citat:
Deep|Blue - Argument 7 - isključivo lično mišljenje @jnk, koji sam u nastavku kaže ...
Ok. Tu si jedino u pravu. Ovo nije argument.
Citat:
Deep|Blue - Argument 8 - Ulje ima poveću viskoznost i kao takvo po ispuštanju ne napušta sistem u potpunosti, tj. i dalje ostaje sloj ulja na dodirtnim površinama...
Argument je jak kao stena. Ako se zameni zdrav i ispravan filter bez potrebe, koji je mogao da radi bez problema ceo svoj servisni interval, motor će bez potrebe biti izložen kratkotrajnom radu bez (dovoljno) ulja. Tih nekoliko sekundi, to je recimo 4x850=3400 obrtaja motora koji skida preostali sloj ulja sa zidova a ne dobija novo ulje. Šteta neće naravno biti iole značajna, ali će biti veća nego da filter nije ni menjan jer je skroz ispravan i u zenitu svog radnog (servisnog) veka.
I uostalom, najjači argument br. 9 je upravo to da filter ne ostaje u upotrebi duže nego što je servisnim intervalom propisano. Prema tome, nema baš nikakvog razloga za zamenu filtera ako se ulje zameni ranije, nikakvog. Niko nije dao realan razlog, sve su samo verovanja da je tako "bolje" i "čistije" (apropo "kontaminacije"), ali to su već religijska ubeđenja a ne konkretni dokazi.