@etjen
Pazi, ja ni na koji način ne želim da izigravam drvenog advokata. Nema potrebe. Niti sam besomučni fan pomenutog brenda. :)
Ali:
- "Svašta nešto" na prednjem trapu - to su krajevi spona, viljuške (ramena) i gumice balans štangle. Nema šta drugo. I još jednom - to su potrošni delovi. Svakako je mudro odraditi sve ovo kad se kupi polovni auto. Upravljanje, "utegnuta prednjica" čuva glavu.
- Diskovi i pločice ?! Pa ko vozi auto taj i koči. Zar ne ? Da li treba napominjati da su i ovo potrošni delovi ? Još jedna mudra stvar koju obavezno valja uraditi kad se kupi polovni auto. Upravljanje i kočnice - najbitniji sistemi u automobilu.
- Kvačilo, plivajući - to traje oko 250.000 - 350.000 km. Posle se menja. Na svim savremenim automobilima.
- Akumulator ne bih komentarisao
Ne znam tačno šta je xdrive reduktor, ali eto, to se možda može smatrati kvarom.
Ne znam čemu služi drugi termostat u autu, ja znam za onaj jedan u rashladnom sistemu. Termostat nije potrošni deo, mada i nije neki kvar, više "nešto između". Neki termostati nadžive auto, a nekome se zapati pa promeni po dva tri. Nema to veze sa kvalitetom brenda, modela. Meni se na Jugiću nikad nije pokvario na Lanći jeste, pa sam zamenio.
Edit: Da, zaboravio sam amortizere, ali ako je auto prešao oko 300.000 (prema svim pokazateljima) onda su i prednji amortizeri zreli za zamenu. Kod njih ti je slična priča kao i sa termostatom.
Dizne, turbina - istrošenost ovih delova ukazuje na veliku izraubovanost auta / motora, ali Inick je napisao da je ovo u redu.
[Ovu poruku je menjao Java Beograd dana 21.02.2018. u 21:29 GMT+1]
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji