Pa dali smo ti iskren savet, da kupuješ polovnjak i menjaš svake godine i da te ne košta ništa? Ej u srbiji se ljudi raduju ko kučići kada uspeju da kupe auto koji nije prešao 400.000+ kilometara i na kome nema u par meseci ulaganja od 1000 evra pa ga voze godinama.
Tvoj pristup tematici je čisto programerske prirode.
Na oglasima imaš da kupiš isti auto za 4.000 i 6.000 evra. Prvi je ili totalni krš ili ga stvarno neko prodaje a pitanje je zašto ga prodaje? Drugi je auto od preprodavca uvoznika koji ima 123.456 km ili 400.000+ km.
U praksi je jednostavno, auto koji je prešao 123.000 km je uglavnom kao nov automobil unutra. Ništa nije razvaljeno, šiveno i lepljeno. Znači kakav je u salonu takav je i sada ne sme da ima nikakve znakove pohabanosti. Sedišta počinju da se cepaju na 300.000 km.
Moja neka postavka mala potrošnja gradski auto, jeftini servisi:
Fiat 500, grande punto, panda... 1.25 benzin ili 1.3 mjt
Malo veći
fiat bravo 1.6 mjt ili 1.9 mjt
Golf 5, Audi A3, Audi A4... Tdi ako imaš malo dublji džep. Na benzin se ne isplate ali uopšte.
Uglavnom svi automobili iz uvoza imaju neke skrivene kvarove, tamo stranci brzo reaguju ne voze kao kod nas kada otpadne točak pa ide u servis. Tamo čim oseti prve znakove da zamajac malo ljulja kada kreće - odmah se rešava automobila jer je popravka 5 puta skuplja nego kod nas u Srbiji. Kod nas majstori znaju i da zavare zamajac, nabudže drugi pa ti u kratkom roku pukne radilica ili menjač.
I zato ne razmišljaj tako površno o automobilu da ti ne bude noćna mora.
Glup narod bira glupu vlast!