Može da bude svašta, na primer da ne blokira benzinske dizne kad je na plinu i da meša benzin i plin, čime se dobija teško zapaljiva smeša. Može da bude filter tečne faze, može da bude da je puklo crevo od isparivača do dizni (uglavnom se pojave pukotine posle nekoliko godina, ali budu površinske, međutim zavisi kako je crevo savijeno kad je rađena instalacija, pa može da se desi da izlazi plin i da nema pritiska na diznama), mogu da budu dizne za plin, može da bude ECU za plin...
Može nešto da zabrlja ako ste ispraznili akumulator pa kačili kablovima na drugi koji je upaljen, pa zbog nagle promene napona da ECU nešto zabrlja, ali ako radi na benzinu, sigurno nije to.
Dakle, ako na benzinu radi sve kako treba, pravac kod plinadžije, i to nekog dobrog (ne kod onog koji je "dobar, a jeftin", nego kod jednog od par najboljih u gradu kod koga većina ide), pa neka proveri filtere, creva, dizne i uradi dijagnostiku.
Može da bude i do plina, znam za slučaj da je čoveku na leru "igrala" kazaljka gasa, baš na Golfu 4, obično kad je na semaforu, kao da pritiska blago pedalu gasa nekoliko puta, pomislio bi neko da je do senzora pedale gasa. Međutim, bilo je do plina, samo je počeo da toči na drugoj pumpi i bilo je sve u redu.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.