Postoje motori koji su i fabrički predviđeni za ugradnju plina, ali se prodaju i kao benzinci bez plina. Imate primer kod Fiata sa 1.2 motorima, ja ne znam da je iko imao problem sa ugrađenim plinom, osim ako je gledao da uštedi 50-70€ pa radio kod nekih "majstora". Takođe, Opel ima motore koji se prodaju sa fabrički ugrađenim LPG ili CNG, a mogu se isti takvi kupiti samo kao benzinci pa se gas ugraditi naknadno.
Meni je 1.6/8v prešao 300k, od toga 200k na plin, i motor i dalje nema nikakvih problema, na benzin i plin ide praktično isto, samo što je atmosferac pa se u zavisnosti od spoljnog pritiska i drugih parametara oseti ponekad uzbrdo, tj. istom relacijom nekad izlazi kao metak, a nekad mora ipak u nižu brzinu i jači gas. Može biti i da je do kvaliteta plina, ali slično je bilo i sa prethodnim autom na plin.
E, sad, vozio sam i Rover 200 sa onim problematičnim motorom koji baš slabo trpi plin, relativno brzo odu vođice ventila, i kakve su peripetije sa tim, teško da se isplati plin, osim ako neko vozi svaki dan duže relacije.
Takođe, pline se i ne isplati ko vozi 5-6km do posla, jer treba auto provozati i na benzin da se ne bi nakupio mulj i kondenz u rezervoaru, pa je ušteda relativno mala. Ali, ko bar jednom sedmično vozi 300km i više, isplati se plin i te kako, jer je potrošnja plina veća za možda 10-20% od benzina, tako da se na većoj kilometraži uštedi.
Ali, na kraju je najrelevantnije da svako za sebe izračuna sve troškove po kilometru za plin i benzin, pa neka vidi šta mu se više isplati.
Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.