Vozi se.. Baš sam se setio momenta kada sam pre 7,8 godina razmišljao o bajsu kao "primarnom prevozu", pa sam naleteo na ovu temu, ali mi je trebalo vremena da se nateram.. 2018 i 2019 i proleće 2020 (dok nismo zbog Kovida prošli na remote režim) sam išao bajsem na posao.. Vremenski mi je trebalo isto (par minuta razlike) kao busom ili kolima, relacija je Vidikovac - Centar. Prvih dva meseca sam išao 3 puta nedeljno (ponedeljak, sreda, petak), kasnije sam počeo da idem svaki dan.. Ako baš pljušti kiša ili je sneg, onda nisam išao, ali u kontinutetu od marta do novembra sam išao bajsem.. Bajs običan, 2008e plaćen 200e, doduše dobro ga čuvam..
Sada vozim rekreativno par puta nedeljno, kada idem na plac u Smederevo, odvezem ga autom do tamo, pa tamo vozim, ima dosta lepih ruta, pogotovo pored Dunava, a neretko zapucam i do Kovina.
Citat:
B3R1: Kada je u pitanju Beograd postoji nekoliko objektivnih prepreka za masovnije koriscenje bicikla:...
Potpisujem sve, Beograd je baš "unfriendly" za biciklizam i po pitanju infrastrukture i po pitanju vozačke (ne)kulture. Dosta sam razmišljao o svemu tome i da mi na toj trasi do (sada već bivšeg) posla 80% nije bila staza od Ade do Brankovog mosta, dobro bih razmislio.. Takođe u firmi smo imali staru kancelariju koja se koristi kao ostava za stari nameštaj i pokvarene kompove, pa nam je kolega dao ključeve da tu čuvamo bajseve i imali smo tuš kabinu, tako da je sve to prevagnulo u korist vožnje bicikla. Servis imam u komšiluku, za delove i gedžete je tu AliExpress, a na posao sam uglavnom išao rano ujutru, tako da nisam imao problem sa pešacima, šetačima i ostalim nekulturnim biciklistima..
Sve u svemu, prijalo mi je, imao sam jutarnju gimnastiku i izduvni ventil posle dana na poslu, smršao sam i generalno sam se osećao bolje, zdravije, zadovoljnije.. Naravno, diskutabilno je da li bih mogao da koristim bicikl na nekoj drugoj brdovitoj trasi ili da idem regularnim ulicama. Jednostavno treba ukalkulisati dosta faktora pre nego što se odvažiš na svakodnevnu vožnju bicikla po BGu.